Palenie gumy
Palenie gumy, to potoczne określenie zdzierania opon podczas popisów samochodowych. Są to bardzo widowiskowe wyczyny, które przyciągają mnóstwo ludzi. Wymiana opon następuje zazwyczaj po jednorazowym pokazie. Bieżnik zużywa się niezwykle szybko, gdyż jest narażony na wysokie temperatury i tarcia wywoływane ewolucjami na torze. Wchodzenie w zakręty przy wysokich prędkościach, z użyciem hamulca, to tak zwany drift. Jest on bardzo efektowny, ale morderczy dla opon. Wulkanizacja nie wymyśliła jeszcze opon odpornych na tak duże przeciążenia, gdyż guma nie jest w stanie wytrzymać takiego wysiłku. Materiał, z którego są produkowane opony ulega eksploatacji, gdyż jest dosyć miękki, a na oponach ze stali nie dałoby się jeździć. Nawet jeśli nie wykonujemy tak ekstremalnych ewolucji, to musimy pamiętać o wymianie opon po przejechaniu określonej ilości kilometrów. Przykładowo producent opon Michelin, podaje, że na jego oponach można przejechać 80 000 kilometrów. To bardzo długi dystans, w porównaniu z driftowaniem.
Tagi: palenie gumy, drift,
-
Adac w Polsce
26.08.2010
Awaria samochodu w trasie to problem. Zazwyczaj samodzielna naprawa nie wchodzi w grę i zostaje nam holowanie do warsztatu. A gdyby tak mechanik przyjechał na miejsce i naprawił auto od ręki? Niebawem będzie to możliwe.
-
Budowa opony
06.12.2009
Opony są przeznaczane do różnych celów i często bardzo różnią się od siebie. Te, które są używane w Formule 1 produkowane są z bardzo miękkiej gumy, która kilka tysięcy razy szybciej się zużywa od zwykłej opony dla aut osobowych. Stosowanie miękkiej gumy zwiększa o wiele bardziej przyczepność do podłoża, a w dodatku napełnia się je azotem, który jest znacznie bardziej odporniejszy na rozszerzalność cieplną, który może prowadzić do wybuchu opony.
-
Stopka opony
06.12.2009
Oprócz osnowy, opasania i bieżnika, na oponę składa się również stopka. Stopka, to część opony, która styka się z felgą. Aby przylegała ona sztywno i stabilnie do obręczy felgi, musi ona być wzmocniona drutami, które zapewniają twardość stopki. Aby dodatkowo wzmocnić konstrukcję opony, druty zastępuje się materiałem kewlarowym, będącym znacznie wytrzymalszym, niż stalowe elementy.
b 250 barum bfgoodrich bridgestone brillantis brillantis 2 continental d 110 dayton dunlop duragrip dynaxer hp2 dębica ecocontrol energy saver firestone fulda goodyear indeks h indeks t indeks v kleber mabor michelin multihawk rainexpert sava sp streetresponse street jet 2 uniroyal viaxer
