Ciekawostki

Adac w Polsce

Autor: administrator  •  Data publikacji: 26.08.2010  •  Komentarze (0)

Awaria samochodu w trasie to problem. Zazwyczaj samodzielna naprawa nie wchodzi w grę i zostaje nam holowanie do warsztatu. A gdyby tak mechanik przyjechał na miejsce i naprawił auto od ręki? Niebawem będzie to możliwe. 

Czytaj dalej »

Palenie gumy

Autor: administrator  •  Data publikacji: 06.12.2009  •  Komentarze (0)

Palenie gumy, to potoczne określenie zdzierania opon podczas popisów samochodowych. Są to bardzo widowiskowe wyczyny, które przyciągają mnóstwo ludzi. Wymiana opon następuje zazwyczaj po jednorazowym pokazie. Bieżnik zużywa się niezwykle szybko, gdyż jest narażony na wysokie temperatury i tarcia wywoływane ewolucjami na torze. Wchodzenie w zakręty przy wysokich prędkościach, z użyciem hamulca, to tak zwany drift.

Czytaj dalej »

Stopka opony

Autor: administrator  •  Data publikacji: 06.12.2009  •  Komentarze (0)

Oprócz osnowy, opasania i bieżnika, na oponę składa się również stopka. Stopka, to część opony, która styka się z felgą. Aby przylegała ona sztywno i stabilnie do obręczy felgi, musi ona być wzmocniona drutami, które zapewniają twardość stopki. Aby dodatkowo wzmocnić konstrukcję opony, druty zastępuje się materiałem kewlarowym, będącym znacznie wytrzymalszym, niż stalowe elementy.

Czytaj dalej »

Osnowa

Autor: administrator  •  Data publikacji: 06.12.2009  •  Komentarze (0)

Oponę widzimy tylko od strony bieżnika, gdyż jest on zewnętrzną częścią opony, która odgrywa ważną rolę podczas jazdy samochodem. Głębiej, pod bieżnikiem, znajduje się osnowa. Osnowę tworzą warstwy kordu, wykonane z wiskozy, poliamidu, poliestru, stali i włókna szklanego. W zależności od producenta, stosuje się różne materiały do wykonania kordu. Kordy są przeplatane ze sobą pod różnym kątem – tutaj liczy się rodzaj opony.

Czytaj dalej »

Ciężar pojazdu

Autor: administrator  •  Data publikacji: 06.12.2009  •  Komentarze (0)

Wymiana opon, wulkanizacja, aerodynamika, silniki to ważne aspekty funkcjonowania bolidów Formuły 1. Niezwykle ważna jest waga końcowa pojazdu, która nie może być niższa, niż 605 kilogramów wraz z kierowcą. Przed każdym wyścigiem i po jego ukończeniu, pojazdy i kierowcy są dokładnie ważeni, czy nie przekroczyli norm wytyczanych przez Międzynarodową Federację Samochodową (FIA).

Czytaj dalej »

Przyczepność

Autor: administrator  •  Data publikacji: 06.12.2009  •  Komentarze (0)

Aerodynamika pojazdów ma wielkie znaczenie w przemieszczaniu się. Odpowiedni docisk do podłoża pozwala uzyskać dużo lepsze osiągnięcia, niż w przypadku zaniedbania tego aspektu. Oprócz dobrze dopasowanego kształtu karoserii bolidu w tunelu aerodynamicznym, wielką rolę odgrywa dyfuzor, który wręcz przysysa bolid do toru. 40 procent przyczepności pochodzi z dyfuzora zamieszczonego w podwoziu auta.

Czytaj dalej »

1 2 3 >  Ostatnia strona >>

 

b 250 barum bfgoodrich bridgestone brillantis brillantis 2 continental d 110 dayton debica dunlop duragrip dynaxer hp2 ecocontrol energy saver firestone fulda goodyear indeks h indeks t indeks v kleber mabor michelin multihawk rainexpert sava sp streetresponse street jet 2 uniroyal viaxer